中国首条民营控股高铁今起联调联试

9月27日，综合检测列车从绍兴北站驶出，开始对杭绍台高铁绍兴北至温岭站之间的线路进行动态检测，这标志着我国首条民营资本控股高铁——杭绍台高铁正式进入联调联试阶段。

联调联试是线路开通运行前，以行车设备为主，其他附带配套设施为辅的精调检验过程。列车以不同的时速通过测试段，对所通过的区段的轨道、信号、通信、接触网等行车设备的参数进行采集，按要求对各个参数进行精调，直到测试段达到高速可靠的运行要求。

杭绍台高铁是国家发改委确定的首批八个社会资本投资铁路示范项目之一，是国家沿海铁路快速客运通道的重要组成部分。线路北起杭州东站，利用杭甬高铁至绍兴北站，之后新建正线至台州市温岭站，连接杭州、绍兴、台州三地，设计时速350公里，线路全长266.9公里，其中新建线路226.3公里，共设绍兴北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天台山、临海、台州、温岭8座车站。

中国中铁电气化局主要负责线路的电力及电力牵引供电、灾害监测、独立四电房屋及配套工程、给排水中的区间独立四电房屋配套给排水工程、半封闭式声屏障及相关工程等施工任务，由上海电化公司、建筑公司、工业公司等共同承建。

杭绍台高铁所经地区台风频繁，空气湿度大。负责全线牵引供电施工的中国中铁电气化局上海电化公司采取了一系列技术措施，确保时速350公里的高铁动车组安全、可靠、稳定运行。他们将接触网的腕臂软性斜吊线改为硬性定位管支撑结构，确保在大风天气下接触网的稳定性，确保高速运行的动车能够获得稳定的电能；在接触网腕臂零部件施工中采用了微弧氧化的先进工艺，大大提高了零部件电绝缘性能和耐磨、耐腐蚀、耐高温冲击性能，提高了供电系统可靠性。

据中国中铁电气化局杭绍台高铁项目部总工李会占介绍，杭绍台高铁施工中采用了多项先进技术，提升了智能化水平。项目部采用3D打印技术制作了测量辅助轨，用来辅助安装12500组接触网腕臂，大大提升了安装效率和精准度；在架空供电线上加装了智能故障监测系统，实现了接触网故障快速、精确定位，对保障铁路安全运行具有非常重要的意义；在区间贯通电缆上，每隔300米设置了智能卡箍，实时监测电缆工作状态，快速准确获取电缆故障信息。

杭绍台高铁通车后，台州到杭州的铁路出行时间将由2小时左右压缩至1个小时左右，极大便利沿线群众出行，对温台城市群融入长江经济带、扩大浙江省“1小时交通圈”范围、助力长三角更高质量一体化发展具有重要意义。

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主办：中铁电气化局党委宣传(企业文化)部

来源：宣传部、上海电化公司

作者：焦宏涛、三木、冯春鋆、周李明

编辑：三木

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